1、变速箱没有更换标准，因为不是易损件；从使用寿命来说，变速箱正常使用30万公里没有质量问题是没有问题的。
2、变速器是汽车传动系统的主要部件之一；汽车的实际使用非常复杂，如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等。
3、，这就要求汽车的驱动力和速度可以在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机的输出扭矩和速度都有很小的范围；为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在良好的工作条件下工作(更高的功率和更低的油耗)，传动系统中安装了变速器。
4、变速箱维修是汽车维修中最复杂的系统；一台新变速箱从1万元到10多万元不等。
5、自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油周期通常为两年或4-6万公里；在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。
6、其次，传动油长期使用后会产生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，从而影响动力传递；污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压控制，从而使自动变速器出现异常，因此需要经常更换变速器油。
1、瑞纳火花塞40000公里左右更换一次；瑞纳火花塞40000公里左右更换一次。
2、火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气；火花塞的结构介绍如下：钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞； 。
3、金属杆是中心电极；金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线螺母； 。
4、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘； ；钢壳体最下部装有弯曲的侧电极； 。
