2023年5月10日，东风天龙GX成都-上海-十堰实测全场景干线拉开帷幕。本次实测的亮点，不仅是东风天龙GX的全方位展示，还有百公里油耗的实际表现。
5月11日，东风天龙GX前往宜昌。在随后的行程中，卢振义、陈勇、崔能、任海军、曹勇五位公开测试人员将依次上车，每人行驶约200公里。 ，进行油耗比较。截至今日，五位公开测试选手的百公里成绩已出炉：陆振一23.6L、陈勇23.8L、崔能23.4L、任海军27L、曹勇25.3L。定位干线物流专家，东风天龙GX的名字寓意深刻：G代表高端、高效，X代表速度、信任。这组数据一经曝光，GX立即成为卡牌爱好者心中“幸福”的代名词。东风天龙GX的油耗表现不仅让所有随行人员开心，也让一直关注本次活动的卡友们忍不住开心起来。有朋友在网上留言，“东风天龙GX才是真正的省油王，比加油车还好用！”
油耗表现超乎想象。首先，得益于东风天龙GX专业的动力链，东风康明斯Z14发动机、英东自动变速箱、东风德纳后桥的完美配合。动力响应可与进口车媲美。 。这一点在实际测试中也得到了测试官员的验证和好评。实际测试时，测试官员驾驶的是一辆东风天龙GX560，最大马力输出为560匹，当发动机转速在900至1400转/分范围内时，可以爆发出2650牛米的峰值扭矩。整个动力链经济速度为63km/h。到94公里/小时的范围，这正是东风天龙GX定位国内干线物流所需要的，并在所有操作中为持卡人提供高效率的价值。
值得一提的是，东风天龙GX配备了福伊特液力缓速器，这也是帮助车主大幅提升安全性、降低车辆使用成本的利器。除了节省喷水装置和加水的成本外，依靠产品的恒速下坡功能，车辆发动机在下坡过程中不喷油，少用甚至不用刹车。这不仅可以节省燃油，还可以显着减少刹车片和轮胎的使用。磨损，不仅提高了安全性，而且大大提高了经济效益。有了EBS，在任何场景下，只要轻踩制动踏板，即使液力缓速器手柄没有打开，缓速器也会开始工作，帮助卡车辅助制动，最大程度地保护主制动系统，保持车辆安全。主刹车冷。当道路上出现各种紧急情况时，主、辅制动系统可以协同工作，达到最大的制动效果，使驾驶更加安全，同时也减少了轮胎和刹车片的磨损，为卡车司机节省了成本。在本次实际测试中，卡车家族随行人员李韧分享道：“东风天龙GX配备了福伊特液力缓速器，非常给力。我们通过了24公里长的下坡和26公里长的下坡。” . 下坡全程司机都没有踩刹车，很厉害。”
定位干线物流专家，对卡车全生命周期的考虑必须全面。至于卡车爱好者们非常关心的售后服务计划，东风天龙GX也如预期的做好了充分的准备。东风天龙GX高端车匹配的客服可谓是专家版：核心零部件3年不限行程质保，3大总成2年只换不修，保修期内故障模式不受限制。免费出行、APP、油耗、车队管理和故障排除服务均免费，还有专门的客户热线。每一项均根据持卡人的实际需求而定。
参与本次实测的五名公测人员中，卢振义和陈勇也是物流公司的老板。东风天龙GX吸引他们的另一大优势——东风商用车车队管理系统。东风车队管理系统是为车队管理者提供的系统工具，帮助车队管理者提高管理效率、降低运营成本、提高安全运营水平。预装TBOX标准配置，购车时即可申请，节省客户硬性成本；在实际运营管理中，可以为管理人员提供车辆定位/轨迹回放/线路调度/数据报表，供管理人员分析数据。全面管控，提高车队运营管理效率，节省人工成本。还提供多维度车辆油耗分析和数字报告，及时发现驾驶员不良驾驶习惯，帮助降低油耗成本。此外，7*24小时专业人工分级服务、实时预警、系统实时语音/视频、风险事件自动上传等，提高安全运营，避免人员或资产损失。
本次实测的成功，标志着东风天龙GX作为国内高端重卡新标杆的实力和信心。 “欢欢喜喜地来到这里”对于卡车爱好者来说，正如它对于国产汽车所承担的重要使命一样。其油耗的飙升，不仅代表了东风商用车的匠心精神和不断自我超越，引领先进技术潮流，也让我们看到了国产汽车发展的无限可能。 5月18日，东风天龙GX将在湖北十堰正式上市。毫无疑问，引领高端、走向国际，不仅是东风天龙GX的使命，也是东风天龙GX的未来。
