1、总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500\/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V；容量为13000\/500=26安时，因此，如果电池系统采用的是一并的连接方式，单体电池容量为26安时：e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。
2、铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高； 。
3、在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
4、纯电动车e6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。
5、E6于2011年10月在我国上市，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用； 。
6、目前，深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以盈利为目的。
7、深圳市市委书记将座驾更换为比亚迪E6。
1、比亚迪的电动汽车将在保修期内免费更换电池；保修期过后，免费更换电池。
2、电池主要由外壳、电源管理系统、散热系统和电芯组成；电池主要用来储存能量。
3、但是电池的电源管理系统、散热系统和外壳同样重要；没有这些系统，电池根本无法正常工作。
4、在六年保修期内，比亚迪将免费更换上述所有部件；六年保修期过后，比亚迪只负责免费更换电池。
5、如果上述其他部件损坏，车主需要自费更换；其实电动车最重要的部件不是电池，而是电控管理系统。
6、电控系统是对一个汽车厂商自主研发能力最重要的考验；电控系统管理整车。
7、很多电动车的前盖打开后，有一个大铁盒子，里面有很多橘黄色的电线伸出来，这是整车的电控管理系统；有些电动车电控管理系统有独立的散热系统。
8、实际上，电控系统是电动汽车最重要的部件，其次是电池；目前电池技术发展遇到瓶颈，锂电池的充电速度和充放电次数都是需要攻克的难题。
